Entrega 2, Parkings públicos ¿son viables económicamente?
La Empresa Municipal Desarrollo Local de Paterna, S. A., para analizar su viabilidad económica presenta una proyección de la cuenta de resultados, basada sobre hipótesis, que no se corresponden con la situación económica y social actual.
Como ejemplo, revisando el plan de gestión del aparcamiento de Lloma Llarga sorprende que el beneficio se sustente sobre la base de alquilar plazas de garaje de rotación, es decir por horas. En mi opinión, es prácticamente imposible alcanzar la cifra de más de 300.000€, anuales, en una zona (Lloma Llarga) donde esa necesidad no existe, al no coincidir con edificios públicos, administrativos y tampoco zonas comerciales.
Siguiendo con este ejemplo, se detectan algunas cuestiones, que al menos son curiosas:
1. Si compras la plaza (25 años de concesión), cuesta más de 6.000€, que si la alquilas por el mismo periodo.
2. El coste del alquiler mensual (90€), triplica el precio, de una plaza igual que en Mislata, cuyo precio, es de 30,17€.
3. El coste de construcción es de 12.500€, la empresa pública las quiere vender por 19.000€, el 50% más que su coste.
Si la gestión de todos los parkings públicos, están basados en este optimismo suicida, es muy probable, a medio plazo, la inviabilidad económica de estos proyectos lo que perjudicará la gestión de las empresas públicas.
Javier Armesto
La Empresa Municipal Desarrollo Local de Paterna, S. A., para analizar su viabilidad económica presenta una proyección de la cuenta de resultados, basada sobre hipótesis, que no se corresponden con la situación económica y social actual.
Como ejemplo, revisando el plan de gestión del aparcamiento de Lloma Llarga sorprende que el beneficio se sustente sobre la base de alquilar plazas de garaje de rotación, es decir por horas. En mi opinión, es prácticamente imposible alcanzar la cifra de más de 300.000€, anuales, en una zona (Lloma Llarga) donde esa necesidad no existe, al no coincidir con edificios públicos, administrativos y tampoco zonas comerciales.
Siguiendo con este ejemplo, se detectan algunas cuestiones, que al menos son curiosas:
1. Si compras la plaza (25 años de concesión), cuesta más de 6.000€, que si la alquilas por el mismo periodo.
2. El coste del alquiler mensual (90€), triplica el precio, de una plaza igual que en Mislata, cuyo precio, es de 30,17€.
3. El coste de construcción es de 12.500€, la empresa pública las quiere vender por 19.000€, el 50% más que su coste.
Si la gestión de todos los parkings públicos, están basados en este optimismo suicida, es muy probable, a medio plazo, la inviabilidad económica de estos proyectos lo que perjudicará la gestión de las empresas públicas.
Javier Armesto
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